Кой култиватор да изберете: преглед на мини-машини за градината със снимки и резултати от тестове

Изборът на градинско оборудване е отговорен въпрос. На пазара има много модели, всеки има различни параметри. Следователно е толкова важно да разберете какво е точно за вас. И не правете грешка в избора си, защото такава мини кола ще ви служи повече от една година. Да вървим!

В момента най-популярни са свръхлеките и леки 20-килограмови коли, които често се наричат ​​мини-култиватори. Основното им предимство е транспортируемостта: дори слабите и възрастни хора могат лесно да вдигнат такъв апарат и да го преместят от място на място, те са поставени изцяло в багажника на автомобил. Именно тези култиватори бяха тествани от потребителската серия на списание Garden Tools. Въз основа на резултатите от тестовете публикуваме оценки и отзиви.

Таблицата показва сравнителните характеристики на различните видове култиватори.

Мини-култиватор Honda FG201

Лек бензинов култиватор. Предоставя се от Honda.

особеност

Това е най-трудният култиватор от всички представени в нашия тест. Той има и най-голямата ширина на обработка - 40 cm.

Машината е оборудвана с надежден и икономичен 4-тактов двигател. Основното му предимство е лекотата на работа: те се пълнят с обикновен бензин, а маслото се излива в картера веднъж на сезон. Остава само да се контролира нивото на маслото.

Капакът на филтъра се отстранява без инструменти. Ако филтърният елемент е запушен, лесно е да го възстановите - изплакнете, изсушете, капнете масло върху него и го върнете обратно.

Монтаж на култиватор

Култиваторът е оборудван с фрези с шест извити зъба. Четири резачки в комплект. Осите са кръгли, без прорез, резачите са фиксирани с мощни щифтове („пръсти“). Дълбочината на обработка се регулира от ботуш с променлива дължина. Вместо ботуш е монтиран чифт транспортни колела, с помощта на които машината може лесно да се транспортира по пътеки и ниска трева.

транспорт

За товарене и пренасяне на кратко разстояние има удобна гумирана метална дръжка, разположена точно над центъра на тежестта. По време на съхранение и транспортиране дръжките се сгъват или изваждат, резачите и ботушът също се препоръчват да бъдат извадени. В тази форма култиваторът лесно се побира в багажника на комби или хечбек и дори на голям седан.
Важна забележка - можете да поставите устройството само от лявата страна, така че маслото да не изтича през врата. Все пак трябва да затворите горивния клапан, за да не изтече газ от карбуратора.

Резултати от тестове и отзиви

Двигателят се стартира лесно, усилията на стартерния кабел са малки. Има грунд, който опростява стартирането: вместо уморително потрепване на кабела са достатъчни няколко докосвания на маншета на помпата.

Преди да започнете, не забравяйте да отворите горивния кран!

Първоначално е включен ключът за запалване. Той има три позиции. Отдясно и отляво - „изключено“, а „включено“ само в средна позиция. Това увеличава безопасността: за аварийно спиране на двигателя не е нужно да мислите къде да завъртите превключвателя.

Както се очаква, почти двукратно (в сравнение с други тествани модели) наддаването на тегло позволява на култиватора по-ефективно да се справи с хетерогенността на почвата. Когато леки тежести „скочиха“ от земята, срещайки гъста бучка или корен, Honda FG201 върви гладко. На практика не е необходимо да се държи, бута, закопава или издърпва на повърхността.

Отварачката не му позволява да копае дълбоко в земята. Той е наклонен и извит и се плъзга над почвата като ски. От една страна, той е малко по-малко ефективен от класическия - ако култиваторът „изскочи“, тогава такъв ботуш го предпазва от „бягане“ по-лошо. От друга страна, той не се прилепва към корените или тревата, така че FG201 се представи добре на сайт, който преди беше разоран с тежък култиватор, оставяйки огромно количество корени в почвата. Вярно е, че корените се „навиват” на резци и дори могат да ги клинират. Това се отразява особено на девствената почва. Има достатъчно тегло и сила, за да прорежете тревата и да разхлабите земята, но периодично трябва да премахвате всичко, което е навито на оста.

Мини-култиватор Mantis 726218

Ултра лек култиватор с бензин. Предоставя се от Agroum.

особеност

Оформлението е класическо за леки червячни задвижващи машини. Двигателят е 4-тактов Honda с разположение на горния клапан, вертикален вал и маслена помпа, което позволява на двигателя да работи при големи ъгли на наклон.
Предимствата включват лесен достъп до въздушния филтър - капакът му се отстранява без помощта на инструменти. Самият филтър елемент може да се измие и използва повторно.

Основните характеристики на Mantis са заточените фрези с патентованата специална "серпентинова" форма и висока честота на въртенето им - 240 об / мин.

Монтаж на култиватор

Очаквайте евентуални трудности в монтажа не си струва. Резачите са свързани по двойки, на осите - прорез, така че тук всичко е уникално. За да монтирате други устройства, например плуг за сметище, трябва да махнете дръжките.

транспорт

Разгънете култиватора или го пренаредите на няколко метра отстрани под силата на всеки градинар, включително слаби жени и възрастни хора. Машината тежи само 9,5 кг, така че не е оборудвана с редовни транспортни колела, но има дръжка за носене. Ако обаче има повече от десетина метра от мястото за съхранение на машината до леглата, колелата все още са полезни, те могат да бъдат закупени отделно.

Между другото, те са монтирани на същата скоба като ножа на плуга. В случаите, когато няма страх от повреждане на коловоза (или фрези, ако трасето е павирано), култиваторът ще стигне до самата фреза. Вярно е, че в режим на работа те се въртят твърде бързо и за да се смекчи закачливостта на оборудването, е необходимо да се изтръгне газта.
За по-лесно съхранение и транспортиране дръжките са сгънати. В това положение култиваторът лесно се побира в багажника на автомобил.

Резултати от тестове и отзиви

Четиритактовият двигател ще зарадва собственика с уверено стартиране и стабилна работа в различни режими, включително при половин мощност. Не е необходимо да приготвяте сместа, можете да използвате същия бензин като за автомобила, не е нужно да изгаряте останалото гориво от резервоара и карбуратора, преди да го поставите за дългосрочно съхранение. Цялата поддръжка се свежда до мониторинг на нивото на маслото.

На култиватора богомолка няма ограничители на дълбочината на обработка (без да броим защитния екран отгоре). Фрезите са асиметрични, със завой, режимът на работа зависи от начина на монтиране. За дълбока обработка, например за оран девствени земи, мелниците поставят изпъкналата страна срещу посоката на въртене, след което те ухапват в земята. Когато обработвате тежката пръст в този режим, е по-удобно да се движите не напред, където резачите издърпват култиватора, а го влачат към вас. Между другото, в това изпълнение, новообработената зона не се тъпче.
Ако резачите са пренаредени с изпъкналата страна в посока на въртене, те няма да изкопаят, а по-скоро ще изрежат почвата, нарязвайки плевели. Това може да се нарече „режим на плевене“. В този случай посоката на движение е нормална, напред.

Но това е цялата теория, но на практика се оказа, че култиваторът се справя както с добре поддържано градинско легло, така и с утъпкана писта. След обработката почвата е рохкава хомогенна маса, с бучки не повече от елда зърно. Но на девствената почва многослойните извити фрези моментално навиват огромно количество корени и трева, които ги засягат плътно. Освен това премахването им за почистване не е толкова просто. За да се намали броят на корените, които трябва да бъдат навити, е необходимо да се използват специални втулки за плевели, които се инсталират между скоростната кутия и резачите. За съжаление ги нямахме..
В режим на плевене фрезите се задвижват по-бавно. Но всичко е относително - когато заведохме Мантис до мястото на бившата девствена почва, малко преди да бъде разорана от тежък проходим трактор, резачите бързо се вкорениха. В тази ситуация и плевелите на плевелите също не биха били излишни.
Както показа тестът, в режим на плевене резците наистина разхлабват само горния слой с дълбочина 5-10 см, в зависимост от вида на почвата, и не копаят, въпреки липсата на отварачка или колела.

Допълнително оборудване към култиватора

Списъкът на наличното оборудване включва плуг хайлер и самосвал. Обаче не се ласкайте, това изобщо не е същото. Под псевдонима "плуг-окучник" са единични, а не двойни фрези, а острието на плуга е ... обикновен нерегулиран плуг-окучник!

Фрезите не се различават по дизайн от двойните мелници, цялата разлика е, че с тях ширината на обработката е намалена до 15 см. Объркването в името може да се обясни с факта, че с тяхна помощ наистина можете да направите бразди за засаждане на зеленчуци. Но, разбира се, това прави нормален хайлайтър (плуг-острие) по-добър и по-точен. Просто трябва да се опитате да се движите равномерно и ако има забавяне, пуснете газта и натиснете малко култиватора напред, в противен случай фрезите, които се плъзгат при високи скорости, веднага ще изкопаят дупка.

Мини-култиватор Mantis 72520018

Ултра лек електрически култиватор. Предоставя се от Agroum.

особеност

Електрическата версия на оформлението не се различава много от бензиновата. Може да се отбележи, че по-ниското местоположение на двигателя (а оттам и долният център на тежестта, което допринася за по-добра стабилност) и другият дизайн на лостовете за управление.

Монтаж на култиватор

Последователността на действията е почти същата като тази на аналог на газов двигател.

транспорт

Електрическият култиватор тежи същите 9,5 кг, а по отношение на размерите е дори по-компактен от бензиновия. По време на съхранение и транспортиране той доставя по-малко проблеми, отколкото бензина, тъй като няма гориво и масло, които могат да изтекат, и също толкова важно, че не мирише на нищо.
Корпусът на двигателя е снабден с неподвижно монтирана дръжка. Наличието на ниска скорост прави транспорта „сам по себе си“ много удобен, само жицата пречи.

Резултати от тестове и отзиви

Електродвигателят винаги е готов за работа и е много по-лесен за управление. Единственият превключвател, който можете да изберете от три скорости.
Първото впечатление след стартирането е безшумната работа на двигателя. Можете ясно да чуете как резачите шумолят, как от време на време режат корените с хрупка или цъкат на камъчета. Въпреки по-ниската мощност, електрическият култиватор не е по-нисък в изпълнение по отношение на бензиновите.
Възможността да регулирате скоростта на въртене на резачите ви позволява да изберете оптималния режим за тези условия. Единственият, но много голям недостатък е, че култиваторът, като всеки електрически уред, е „вързан“ с проводник към електрическия контакт.

Необходимо е да гледате непрекъснато, за да не падне жицата под резачите, което е най-вероятно, когато колата се движи назад.

Относно работата на фрезите коментарите са същите като тези на бензиновия "брат". Жалко е, че в колата няма задна предавка, би било много полезно за разплитане на навитите корени. Но е лесно да „организирате“ заден ход за електрически мотор.

Допълнително оборудване към култиватора

В ръководството за употреба като допълнително оборудване са посочени тримерът за плуг-окучник и ръб.
С резачката всичко е ясно, но плугът-окучник не е плуг, а всички едни и същи единични фрези (дизайнът е същият като стандартния двойник). С тях ширината на обработката се намалява до 15 см. Объркването в името може да се обясни с факта, че с помощта на такива мелници наистина е възможно да се правят бразди за засаждане на зеленчуци.
По принцип нищо не пречи да оборудвате култиватора с нормален хайлайтър, както при бензиновата версия. Освен това, наличието на ниска скорост просто благоприятства работата с него. Но тъй като хилърът не е споменат в ръководството за употреба (по-точно, фрезите с една секция се появяват под това име), ние не го инсталирахме.

Мини-култиватор занаятчия 29262

Лек бензинов култиватор. Предоставя се от Iatec.

особеност

Този миниатюрен култиватор е оборудван с прост и надежден двутактов двигател. Разбира се, от гледна точка на лекотата на работа и икономичността, четиритактовите двигатели печелят, но със същата мощност тежат един и половина пъти повече и струват много повече.

Автоматичният центробежен съединител осигурява работа на празен ход и избягва критични натоварвания при засядане на задвижващите механизми (например, когато прекалено много корени или трева са навити на резачите).

Тъй като култиваторът работи в прашна среда, предимствата включват възможност за повторна употреба на филтърния елемент. Ако е запушен, лесно се изплаква, изсушава и връща обратно.

Капакът на филтъра може да се свали без инструменти..

Монтаж на култиватор

Машината се предлага в голяма кутия, почти напълно сглобена - просто трябва да инсталирате резачите. Осите имат слот, а вътрешната и външната резачки са различни. Невъзможно е да се направи грешка - неправилно поставените резачки не могат да бъдат фиксирани върху осите. Коланчетата са много удобни щифтове с пружини..
Комплектът включва и контейнер с моторно масло.

транспорт

Благодарение на транспортните колела, машината е лесна за транспортиране по пътеки и ниска трева. Няма отделна дръжка за носене, вместо това върху тръба с вал се поставя тръба от пореста гума. Тъй като центърът на тежестта е разположен на това място, носенето не създава проблеми.
За по-лесно съхранение и транспортиране дръжките могат да бъдат сгънати. В тази форма, особено ако премахнете резачите, култиваторът ще се побере в багажника дори на малък седан.

Резултати от тестове и отзиви

Нов, незадействащ двигател стартира изненадващо лесно (което обикновено не е типично за двутактовите двигатели). Разбира се, това се дължи предимно на карбуратора и запалителната система. Но не по-малко важно е наличието на допълнителна пружина в стартера, която ви позволява да не дърпате кабела с всички сили, опитвайки се да въртите двигателя до начална скорост и да го издърпате плавно, без усилие. В този случай пружината съхранява енергия, коляновият вал остава неподвижен. И само когато сгъстената пружина надделява над компресията в цилиндъра, тя рязко завърта двигателя, осигурявайки надежден старт. Има и "грунд" - горивна предварителна помпа. Управление на дросела на карбуратора - ръчно, осигурени три фиксирани позиции.

Интересно подреден ключ за запалване. Положението "изключено" не е фиксирано. За да изключите, натиснете клавиша и когато го освободите, той се връща. За да изключите загрял двигател, трябва да задържите бутона, докато спре! Безспорното предимство на такава система е предотвратяването на типична грешка, когато те дръпнат стартера, забравяйки да включите запалването, което води до пълнене на запалителната свещ и невъзможност за стартиране на двигателя.

Не очаквахме изключителни резултати от този модел. Много леко тегло, без ботуш, ниски обороти и скромна мощност на двигателя - какъв оран е? Но това "бебе" неочаквано показа, че е малко и мъдро! Той не само уверено счупи кората и разхлаби леглата (за което всъщност беше предназначен), но и не спаси девствената почва, която спря по-мощните и тежки машини! Той смила старата трева бавно, но със сигурност, резачите му са много по-малко вероятно да бъдат запушени с трева и корени. И когато те все още са се запушили, тогава е било по-лесно да ги премахнете и почистите от останалите тествани машини.

Между другото, когато обработвате девствена почва, култиваторът работи най-ефективно, ако го пуснете напред и след това го издърпате към себе си. В същото време транспортните колела вършат отлична работа с ролята на ограничител на дълбочината за "копаене" на мелници.

Според резултатите от теста можем да заключим това Занаятчия 29262 може спокойно да се препоръча за типични „шестстотин“ летни къщи, разделени на малки зони за различни цели: цветни лехи, легла за горски плодове и различни зеленчукови култури, овощна градина. Лекият и компактен култиватор позволява плевене и разхлабване на почвата без увреждане на растенията, където пространството за маневри е ограничено. И ако е необходимо, помогнете да подредите легло на мястото на стара морава или писта.

Мини-култиватор Ryobi RCP-254

Лек бензинов култиватор. Предоставя се от Anta Group.

особеност

Основната характеристика, която отличава Ryobi RCP-254 от други леки култиватори - специален резервоар, който ви позволява почти да удвоите теглото на култиватора. Производителят предлага да се използва пясък като баласт..

Също така заслужава да се отбележи здравият масивен калъф. Останалата част от оформлението е класическа за леки култиватори: валът на двигателя е разположен вертикално, скоростната кутия е червячна, съединителят е центробежен. Всички контроли, включително дръжката на стартера, са поставени на дръжката, което е много удобно - не е нужно да се огъвате никъде, всичко е наблизо.
Култиваторът е оборудван с прост, надежден и евтин двутактов двигател. Стартира лесно, усилията на стартерния кабел са малки. За да намалите броя на ритниците по време на студен старт, първо трябва да изпомпате гориво в карбуратора с помощта на грунд.

Монтаж на култиватор

Култиваторът е оборудван с четири резачки. Осите имат слот, така че неправилната инсталация не е възможна. Големи и широки транспортни колела с ботуш, монтиран върху дълга специална скоба.

транспорт

Колелата са изключително удобни, не пречат на оран. Не е необходимо да се свалят преди започване на работа, просто обърнете скобата и колелата ще са във въздуха. Но за съхранение или транспортиране колелата могат да се свалят и дръжката да се сгъне. В тази форма култиваторът лесно се побира в багажника на автомобил.

Резултати от тестове и отзиви

Култиваторът уверено разхлабва разстелената земя и дори без баласт. Ботушът, сдвоен с колела, не му позволява да „изскочи“ или да копае в земята, а устройството оставя равномерна бразда. Работата с него е удоволствие. Може би в нашия тест това е една от най-точните машини..
Що се отнася до капацитета за насипни баласти, той не оправда очакванията. По принцип идеята за използване на евтини импровизирани инструменти за претегляне е обещаваща, но все още не е разработена.

Чрез тясна шийка резервоар със сложна форма може да бъде напълнен само с напълно сух пясък, тоест специално приготвен. Но сухият пясък е лек, обемът, който се побира в "баластния резервоар", тежи само 5-6 кг. Ако е мокро, тогава ще бъде трудно да го премахнете. Би било много по-лесно да напълните резервоара с вода, но не е стегнат, водата изтича.

Благодарение на успешното подреждане на колелата и ботуша, култиваторът върви много гладко, почти няма нужда да се ръководи и държи, което позволява на хора с малко физическа сила да работят с него. Това е, ако земята е добре поддържана. Когато се опитахме да „издигнем девствените земи“, първо култиваторът скочи, а след това се изправи. Ботушът е закачен на корените, които резачите не са могли да отрежат и просто са ги преместили отгоре. Опитахме отново, като напълнихме резервоара с баласт. Култиваторът отиде по-уверено, но след известно време нави толкова много корени и трева по оста на резачите, че съединителят започна да се подхлъзва и по-нататъшната работа може да доведе до счупване.

Както се казва, няма другари по вкус и цвят и това, което харесва един човек, най-вероятно няма да подхожда на друг. Различните култиватори в мини-клас имат своите предимства и недостатъци, които трябва да се вземат предвид, като се даде предпочитание на един или друг модел на градински асистент. Във всеки случай изборът е ваш. Надяваме се, че с наша помощ ще бъде правилно.

Тестът беше проведен от Андрей Мушенков.