Направи сам планер: чертежи, диаграми, инструкции

В един от старите издания на списанието "Pioneer"

Модел на планер лети без мотор и витло, постепенно се спуска, планира, сякаш се плъзга във въздуха. Обикновено започва с лев. Leer е нишка с дебелина петдесет метра с малко пръстен на края. На модела на планера има кука и този пръстен е поставен върху него.

Пуснете модела срещу вятъра. Тя като хвърчилка се втурва нагоре и се издига на височина около четиридесет и пет метра. В този момент стартерът разхлабва релсата, пръстенът се плъзга от куката и моделът лети свободно. Когато няма вятър, стартерът трябва да се затича малко с релсите, така че моделът да се издигне на приблизително същата височина в спокойствие. Ако моделът попадне във възходящия въздушен поток, той няма да намалее и дори може да започне да набира височина.

Моделите с планер се предлагат в различни размери. При моделирането на самолети най-често се срещат два типа модели: A-2 и A-1. „A-2“ е голям модел, с размах на крилата около два метра. Такива модели, ако са добре регулирани, летят за две до три минути, а понякога дори могат напълно да изчезнат от погледа. Но те са сложни, само опитни модели самолети могат да ги построят.

Децата с помощта на възрастни могат да започнат да създават не толкова големи и опростени модели - „A-1“. Размахът на крилата на този модел е 1000-1200 милиметра и лети средно от една до две минути. На тези модели се налага едно задължително изискване: общата площ на крилото и неговия стабилизатор трябва да бъде не повече от 18 квадратни дециметра, а теглото в полет трябва да бъде най-малко 220 грама.

Модел на пионер планер

Части и заготовки

За изграждането на модела (фиг. 1), следните материали за детайлите трябва да бъдат подготвени предварително:

1.18 плочи от шперплат с дебелина 1 мм или 1,5 мм или картон с дебелина 2 мм - всеки размер на плочата е 130X10 мм
2. Релса за бор с сечение 12X3 mm, дължина 1 110 mm.
3. Борова релса с напречно сечение 5X4 mm, дължина 1 110 mm.
4 а. Секция за бор за бор, 7X7 мм, дължина 650 мм.
4 б. 4 борови летви със сечение 7X3 mm, всяка - с дължина 250 mm.
5. 2 борови ламели с напречно сечение 10X2 mm, всяка с дължина 130 mm.
6. 2 листа хартия за писане.
7. 1 лист шперплат с дебелина 3 мм или дебел картон с дебелина 4 мм, размер 340X120 мм.
8. Лист от шперплат с дебелина 3 мм или дебел картон с размери 200Х100 мм.
9. 2 борови летви със сечение 10KhZ mm, всяка с дължина 700 mm.
10. Борова плоча с дебелина 3 мм, размер 25X15 мм.
11. Борова релса със сечение 10X3 мм, дължина 130 мм.
12. Борова релса със сечение 5X2 мм, дължина 150 мм.
13. Борова релса със сечение 5X2 мм, дължина 120 мм.
14. 5 борови летви със сечение 3X2 mm, всяка с дължина 90 mm.
15. Борова плоча с дебелина 2 мм, размер 100Х25 мм.
16. 2 борови ламели със сечение 3X2 mm, всяка с дължина 400 mm.
17. Борова релса със сечение 3X2 мм, дължина 85 мм.
18. Борова пръчка със сечение 5X3 мм, дължина 120 мм.
19. 2 листа хартиена хартия 400X500 мм за стягане на крила и оперение.
20. Дъб или бамбуков щифт с дължина 25 мм, диаметър 4 мм.
21. Гумена лента със сечение 1x4 mm, дължина 1500 mm.
22.30 пирони с дължина 8 мм.
23. Нитроклай, може да бъде заменен с казеин или дърводелство.
24. Кърмен конец с дължина 50 м за ръчна релса с пръстен в края, изработен от тел с дебелина 1 мм.

Пред пръстена към релсата е прикрепен триъгълен флаг, изработен от материя с дължина 300-400 мм и ширина 50 мм..

Във всички фигури и в текста детайлите са посочени със същия номер. Всеки детайл е направен от детайл. За да разберете размерите на детайла, от който искате да направите част, погледнете в списъка на детайлите за числото, което обозначава частта.

Как да направите планер: крило

Според шаблон 1 (фиг. 2), изрязан от картон, е необходимо да се изрежат 18 ребра от шперплат или картон с остър нож или мозайката, доколкото е възможно, придавайки на крилото специфичен профил. За удобство е по-добре да почукате всичките 18 заготовки предварително в купчината с карамфили и да отрежете всички ребра едновременно..

След това за задния ръб 2 е необходимо да се отреже подготвената релса с равнина на триъгълен участък и да се огъне над огъня на алкохолна лампа или керосинова лампа на две места, отстъпвайки на 240 мм от всеки край, така че краищата на релсата вляво и вдясно да бъдат повдигнати на 140 мм от средата. Навлажнете зоната на огъване с вода преди огъване..

След това на местата на ребрата (фиг. 3) направете ножове с ножовка 2 мм дълбочина и 1 мм ширина (фиг. 2).

Предният ръб 3 е направен от борови летви - той се огъва по абсолютно същия начин като последния ръб. След това от релсите 4а и 4Ь се сглобява основната надлъжна част на крилото - лопатка 4. Греблото 4а трябва да бъде отрязано (дължината му е 650 мм) и залепено в краищата и завързано с пръчките 4б, както е показано на фигура 3. По този начин следвайте така че краищата на тези релси да са повдигнати на 140 мм над средата.

Сега трябва да маркирате с молив на дъската според чертежа (фиг. 5)

положението на ребрата, лонжероните и ръбовете и укрепете предните, задните ръбове и шпатулите с щифтове на дъската (фиг. 6).

Ребрата се носят над шпагата, краищата им се вмъкват в процепите в последния ръб, а чорапите се притискат плътно към водещия ръб.

Всички стави на частите на крилото трябва да бъдат внимателно смазани с лепило. Задният край и водещият ръб са залепени под прав ъгъл към релсата 5, чиито краища са прикрепени към последния ръб и предните ръбове с помощта на хартиени облицовки 6. За скованост, хартиените ъгли трябва да бъдат залепени в мястото на счупване на предния ръб на крилото..

След като лепилото изсъхне, е необходимо да извадите щифтовете, извадете крилото от дъската и с остър нож да отрежете едната страна на водещия ръб, така че водещият ръб да не стърчи извън контура на профила. След това проверете дали крилото е изкривено. Ако има коса, това може да бъде елиминирано чрез огъване на крилото над печката.

След това крилото трябва да бъде покрито с хартиена хартия 19. Правата централна част на крилото и крайните части, огънати нагоре, трябва да бъдат затегнати отделно. Освен това горната и долната част на тези части също са затегнати отделно: първо дъното, а след това горната част (Фиг. 7).

След затягане е необходимо да разпръснете крилото с вода от пистолета за пръскане и да го поставите върху плоска дъска, да поставите опори под краищата на крилото, да натиснете крилото с някои тежести и да го оставите да изсъхне в тази форма (фиг. 8).

Фюзелаж и кил

Предната част на фюзелажа от шперплат или картон се изрязва според фигура 9. На носа на предната част са залепени от двете страни на облицовката 8 и се хващат с пирони. Най-отгоре направете пилотна кабина с пилот, както е показано на фигура 9.

В цялата равнина на предната част на фюзелажа 7 е прикрепен към лепилния щифт, изрязан от бамбук. След това, от страни на предната част на фюзелажа, релсите 9 са прикрепени към лепилото и ноктите, както е показано на фигура 4. Отгоре на релсите 9, също върху ноктите и лепилото, се изрязва борова плоча 10, която се нарязва според фигура 4. Между релсите 9 се поставя върху лепилото върху разстояние от 100 мм „крекери“ 11, издълбани от борова летва.

Килът е плосък, той се сглобява върху лепило от летви и хартиени квадратчета върху плоска дъска според размерите, посочени на фигура 5: преден ръб 12, заден ръб 13, горен ръб 14 и долен ръб 15 от борова плоча.

Най-напред хартиените квадратчета трябва да бъдат залепени от едната страна (фиг. 4), когато килът е притиснат към дъската с щифтове. След това килът трябва да бъде отстранен и квадратчетата залепени симетрично от другата страна. Сглобеният кил е монтиран между релсите на фюзелажа 9, както е показано на фигура 4. Фугите са залепени, а релсите са свързани с кила с две шипове.

Долната част на кила, която стърчи под летвите, е залепена от двете страни с хартия за писане, а горната част на кила също е покрита с тъкан хартия от двете страни..

стабилизатор

Стабилизаторът е сглобен върху плоска дъска, както и на кила.

Предните и задните ръбове 16 и ребрата 17 са направени от борови летви. Размерите на стабилизатора са показани на фигура 5. За да прикрепите стабилизатора към фюзелажа с лепило и конци, към него е прикрепена борова пръчка 18. Стабилизаторът е обвит с хартиена хартия върху твърд лист.

Сглобяване и настройка на модела

Поставете крилото на фюзелажа и го натиснете здраво с гумена лента 21. Стабилизаторът се поставя с блок 18 между релсите 9 и задната част на фюзелажа.

Преди стабилизатора и зад него релсите 9 трябва да бъдат плътно превързани с гумена лента. Обърнете внимание на модела отпред: стабилизаторът трябва да е успореден на крилото, крилото и стабилизаторът не трябва да бъдат изкривени.

Сглобеният модел планер трябва да бъде балансиран и проверен дали неговият център на тежест е разположен правилно. За да направите това, балансирайте модела, като държите крилото на два пръста. Пръстите ви трябва да са приблизително на кръга, което на фигура 5 показва центъра на тежестта. Ако опашката на модела надвишава, изсипете фракции в чорапа на фюзелажа.

регулирате модел на планер първо трябва да над тревата или над снега, като я изстрелвате от коляното с леко натискане и след това да преминете към старта от ръцете с пълен растеж. Ако моделът повдигне носа си при изстрелване, е необходимо постепенно да добавите натоварване към носа на фюзелажа или леко да намалите ъгъла на монтаж на крилото, като леко отрежете плочата 10 отгоре.

Ако моделът лети хладен нос надолу, е необходимо да се увеличи ъгълът на крилото, като се направи допълнителна тънка подплата на същата плоча.

След като коригирате модела при стартиране от ръцете, можете да продължите да стартирате от Leer. Пръстенът на Leer е поставен като кука на долния „рог“ на фюзелажа.

Необходимо е да се изстреля моделът от релсата строго срещу вятъра, а първите изстрелвания трябва да бъдат направени първо при лек вятър.

И. Костенко, сп. „Пионер“, 1959г

Тагове: направете сами планер, как да си направите сами планер у дома, рисунки, модел на планер.